-
спользуют высококипящие компоненты топлива – несимметричный диметилгидразин и азотный тетраксид. В РН "Протон-М" предусмотрено применение увеличенных головных обтекателей, что привело практически к удвоению объема для размещения полезной нагрузки. Модернизации (замене) также подверглась система управления, что позволило улучшить как энергетические, так и эксплуатационные и экологические характеристики РН. Применение РБ "Бриз-М" позволяет увеличить массу выводимой на геостационарную орбиту полезной нагрузки до 3-3,2 тон. -
Ракета-носительРакета-носитель (РН) среднего класса "Союз-ФГ" предназначена для выведения на околоземную орбиту космических аппаратов социально-экономического, научно-исследовательского и специального назначения, а также пилотируемых и грузовых космических кораблей по программе Международной космической станции. Трехступенчатая РН "Союз-ФГ" разработана на базе РН "Союз-У". Пуски РН "Союз-ФГ" могут осуществляться с пусковых установок, расположенных на космодромах Плесецк и Байконур. Конструктивно РН выполнена по схеме с параллельным отделением боковых ракетных блоков в конце работы первой ступени и поперечным отделением ракетного блока второй ступени по окончании его работы. Каждый из блоков ракеты-носителя снабжен самостоятельной двигательной установкой, работающей на жидких нетоксичных компонентах ракетного топлива (кислород + керосин). С целью повышения удельного импульса двигательных установок и увеличения грузоподъемности РН на ракетных блоках I и II ступеней используются модернизированные двигатели с новыми форсуночными головками. В составе РН "Союз-ФГ" могут быть использованы головные обтекатели следующих диаметров: 2,7 м; 3,0 м; 3,3 м; 3,715 м. РБ "Фрегат" предназначен для перевода космического аппарата с переходной орбиты, сформированной РН, на требуемую орбиту выведения. -
Ракета-носитель"Днепр" – ракета-носитель (РН) легкого класса, созданная на базе межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 (по классификации НАТО – СС-18, "Сатана"). Обладает высокими энергетическими возможностями, точностью выведения и надежностью в полете. Пуски РН "Днепр" могут осуществляться из пусковых установок, расположенных на космодроме Байконур. На ракете-носителе применяются высококипящие компоненты топлива – несимметричный диметилгидразин и азотный тетраксид. В состав РН "Днепр" входят: первая, вторая и разгонная ступени, переходники первой и второй ступеней, головной аэродинамический обтекатель с переходником. Все составные части РН, за исключением переходника обтекателя, являются штатными элементами МБР РС-20 и используются без доработок. Космический аппарат (КА) устанавливается на корпус разгонной ступени при помощи вновь изготовленной проставки. Старт РН – минометный из транспортно-пускового контейнера. Двигательная установка первой ступени запускается после выхода ракеты из контейнера. Время нахождения РН в готовности к запуску неограниченно и определяется возможностями спутника, установленного на РН. -
Малый космический аппарат дистанционного зондирования земной и морской поверхностиМалый космический аппарат (МКА) "Кондор-Э" с радиолокатором синтезированной апертуры (РСА) предназначен для получения, хранения и передачи на наземные пункты приема и обработки высокодетальной информации дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) в микроволновом диапазоне спектра электромагнитного излучения. Радиолокатор синтезированной апертуры обеспечивает круглосуточную и всепогодную съемку земной поверхности. -
Станция приема и обработки информации дистанционного зондирования Земли на базе мобильного приемного центра 21Б2Станция приема и обработки информации дистанционного зондирования Земли "Скорпион" используется на базе мобильного или стационарного приемного центра. Станция приема и обработки информации дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) "Скорпион-4S" предназначена для приема и обработки информации с космического аппарата (КА) ДЗЗ типа "Ресурс-П" и двусторонней служебной связи с Российским центром обработки информации ДЗЗ и управления КА (далее – "Центр"). -
Радиотелескоп (РТ-64)Многоцелевой радиотелескоп микроволнового диапазона диаметром 64 м предназначен для:- фундаментальных астрофизических исследований;
- приема информационных сигналов с космических аппаратов (КА) из дальнего космоса;
- управления КА в дальнем космосе.
-
Мобильная антенная системаМобильная антенная система МАС-3 предназначена для приема телеметрической информации с летательных и космических аппаратов. -
Комплекс воздушной мишениВоздушная мишень "Дань" предназначена для имитации дистанционно-пилотируемых летательных аппаратов, крылатых ракет и дозвуковых самолетов тактической авиации при проведении боевой подготовки войск и испытаний зенитных ракетных, стрелковых и артиллерийских комплексов и систем вооружения самолетов-истребителей. -
Мобильная оптико-электронная станцияМобильная оптико-электронная станция «Вереск» предназначена для проведения траекторных измерений полета цели – самолетов, вертолетов, ракет, трасс снарядов, обработки и передачи результатов измерений и видеоизображения в реальном масштабе времени, автоматического сопровождения объектов измерения с подвижных и стационарных измерительных постов. Мобильная оптико-электронная станция (МОЭС) «Вереск» входит в состав средств измерения полигонов и может быть использована при проведении испытаний нового вооружения, а также в ходе боевой подготовки видов Вооруженных Сил при оценке результатов боевых стрельб. -
Парашютные системыГрузовые парашютные системы МКС-350-9, МКС-350-12 предназначены для десантирования вооружения, военной техники и грузов. Парашютные системы, разработанные на базе основного парашюта площадью 350 м2, позволяют десантировать тяжелые грузы массой до 14400 кг из самолетов различных типов. В настоящее время разработаны и находятся в эксплуатации несколько типов парашютных систем. -
Парашютные системыГрузовые парашютные системы МКС-350-9, МКС-350-12 предназначены для десантирования вооружения, военной техники и грузов. Парашютные системы, разработанные на базе основного парашюта площадью 350 м2, позволяют десантировать тяжелые грузы массой до 14400 кг из самолетов различных типов. В настоящее время разработаны и находятся в эксплуатации несколько типов парашютных систем. -
Системы парашютные тормозные посадочныеСистемы парашютные тормозные посадочные сокращают длину послепосадочного пробега воздушного судна в 1,5-2 раза, надежно вводятся в действие, просты в эксплуатации и имеют увеличенный ресурс и срок службы. Проблемы, решенные на этапе разработки систем парашютных тормозных посадочных:
- размещение и введение в действие парашюта при различных вариантах установки его на самолете;
- устойчивость работы парашютной системы в следе самолета;
- сокращение времени подготовки парашютной системы к применению;
- увеличение ресурса и сроков службы парашютной системы.
