Au-30

Airship

 

he Au-30 airship is designed for long-duration flights, including at low altitude and low speed. The main applications of the Au-30 are all types of patrols, special monitoring of overhead power lines and pipelines, photo and video shooting, rescue operations, as well as elite tourism.

The Au-30 airship has been designed on the basis of previous development efforts and the latest achievements in airship engineering. Its design incorporates the basic concepts of today’s airship engineering – vertical and short-run takeoff and landing capability, no helium consumption flight, thrust vectoring in the vertical plane and the application of advanced materials and onboard equipment. The envelope is made of a modern fabric-film material. The fore and aft ballonets are used to maintain positive pressure in the envelope and static balancing of the vehicle. The cruciform tail configuration, located in the aft of the airship hull, was selected for the Au-30 airship.

A nacelle is attached to the envelope using a rigid supernacelle extension and a system of internal catenary rings. The nacelle is a load-bearing structure consisting of four functional modules: cockpit, cargo/passenger cabin, utility module, and service and technical compartment. Power units are mounted externally on the left and right sides of the nacelle and a self-orienting landing gear leg is fastened to its underside.

The cockpit is at the front of the nacelle, is designed for a two-man crew and provides excellent view. Electronic and electrical equipment units are mainly located under the cabin floor and can be accessed both from outside through outer hatches and from the cabin through hatches in the floor. Behind the cockpit there is a cargo/passenger cabin, which has a constant cross-section and a flat floor which provides ample opportunities for accommodation of passengers, cargo or special equipment. On the port side of the nacelle is a wide door, whose bottom flap in the open position serves as a ladder. A food preparation block is located on the starboard side and a hygienic unit with toilet and wash basin is in the aft on the port side. The technical compartment of the nacelle accommodates fuel and oil tanks of the powerplant, ballast tanks and air and gas system components.

Аu-30

Дирижабль

Дирижабль Au-30 предназначен для выполнения полетов в течение продолжительного времени, в том числе на малой высоте и с малой скоростью. Основные сферы применения Au-30 это патрулирование всех типов, специальный контроль линий электропередач и трубопроводов, фотографирование и видеосъемка, спасательные операции, а также элитный туризм.

Дирижабль Au-30 спроектирован на базе предыдущих разработок и новейших достижений в области дирижаблестроения. В его конструкции реализованы основные концепции современного дирижаблестроения – возможность взлета и посадки как вертикально, так и с укороченным разбегом (пробегом), полет без расходования подъемного газа, управление вектором тяги воздушного винта в вертикальной плоскости, применение современных материалов и бортового оборудования. Оболочка выполнена из современного тканепленочного материала. Для поддержания избыточного давления в оболочке и статической балансировки аппарата используются носовой и кормовой баллонеты. Для дирижабля Ау-30 выбрана “X”-образная схема оперения, располагаемого в кормовой части корпуса дирижабля.

К оболочке с помощью жесткого надгондольного развития и системы внутренних катенарных поясов прикреплена гондола. Гондола представляет собой несущую конструкцию, функционально состоящую из четырех отсеков: кабины пилотов, грузо-пассажирской кабины, бытового отсека, служебного и технического отсека. Снаружи, слева и справа на гондолу крепятся силовые агрегаты, а снизу – самоориентирующаяся стойка шасси.

Кабина пилотов расположена в передней части гондолы, рассчитана на экипаж из двух человек и обеспечивает великолепный обзор. Блоки радиоэлектронного и электротехнического оборудования расположены, в основном, под полом кабины с доступом к ним как снаружи, через внешние люки, так и со стороны кабины через люки в полу. За кабиной пилотов расположена грузопассажирская кабина, которая по всей длине имеет постоянное поперечное сечение и ровный пол, что предоставляет широкие возможности для размещения пассажиров, грузов или специального оборудования. По левому борту гондолы расположена широкая дверь, нижняя створка которой в раскрытом положении выполняет функции трапа. По правому борту размещается блок подготовки пищи, на корме по левому борту санитарно-гигиенический блок с туалетом и умывальником. В техническом отсеке гондолы размещены топливные и масляные баки силовой установки, балластные баки и агрегаты воздушно-газовой системы.

Go to Top